<dl id="aqbzd"><strong id="aqbzd"></strong></dl> 
隨著公路源頭治理超限的要求越來越嚴，水泥定量裝車就變得越來越有必要，定量裝車的目的就是既要防止多裝造成超載，又要防止少裝造成運輸費用上升。
根據現場和物料特性，擬采用固體流量計（皮帶秤、螺旋秤）作為計量單元，定量裝車控制儀表作為控制單元對水泥裝車進行控制，裝車重量50噸，整體誤差在500公斤左右。
固體流量計是一種新型連續累計自動衡器。是杠桿式皮帶秤的換代產品。將對物料連續計量、定量控制等產生革命性影響。
ZH系列固體流量計從原理和結構上保證了其工作性能穩定、計量準確度高，同時具有運行費用低、維護量少等多方面的優越性。目前已經對煤炭、焦炭、糧食等散狀物料進行實際使用，充分驗證了其各方面的優良性能。
燃煤電廠：輸煤計量、給煤控制、分爐計量、粉煤灰定量裝車、脫硫石灰定量控制等。
煤礦：產量計量、定量裝車控制、快速裝車系統等。
選煤廠：原煤、精煤、中煤計量，配煤控制，定量裝車控制等。
焦化廠：配煤控制與計量、入爐煤計量、焦炭產量計量、焦炭裝車控制、焦粉計量與控制等。
化工、化肥廠：原料計量、配比控制、產量計量、定量裝車控制等。
鐵路：定量裝車系統和不停車快速定量裝車系統。
港口：煤炭、焦炭、礦粉、糧食等裝船、卸船、轉運、裝車等的計量和定量控制。
糧庫：入庫計量、出庫計量、倒倉計量、裝車計量和控制等。
水泥：生料配料、水泥制成配料、生料入窯定量控制、罐車定量裝車控制、原料計量等。
鋼鐵：原料計量、燒結配料、球團配料、高爐上料控制等。
有色金屬：原料計量、原料配比控制、氧化鋁粉計量、定量裝車等。
其它行業，如糧食加工、倉儲、貨運、挖沙、燃煤鍋爐、等的散狀物料計量、配比控制、定量裝車等場合均可使用。
固體散狀物料通過引導滑槽進入重力滑槽，從重力滑槽流出后沖到沖力滑槽，然后自然落下去。重力滑槽下面安裝的重力傳感器，檢測到物料在滑槽中單位長度上的重量信號，沖力滑槽上安裝的沖力傳感器，檢測到物料的沖力和速度信號，兩種信號進入稱重儀表，稱重儀表通過數學運算可得到物料的流量，對流量進行積分可得到物料的累計重量。
控制過程：車輛到位后，裝車員輸入裝車重量，按啟動按鈕，氣動閥打開，開始裝車，儀表累計重量，當達到預設的重量時，儀表發出信號自動關閉閥門，裝車結束。
